Winterdienst in Köln. Geräumt und gestreut, nach Plan.

Was in Köln konkret gilt

Die meisten Streitfälle entstehen nicht, weil jemand nicht räumen wollte, sondern weil er die Regeln anders im Kopf hatte. Die Stadt Köln ist an dieser Stelle eindeutig:

• Nach jedem Schneefall sofort. Gehwege sind nach jedem Schneefall sofort zu räumen und bei Glätte zu streuen.
• Schnee oder Glätte nach 20 Uhr: bis 7 Uhr, sonn- und feiertags bis 9 Uhr. Zu dieser Uhrzeit muss der Weg begehbar sein, nicht erst angefangen werden.
• 1,5 Meter Breite. Nicht ein Trampelpfad, sondern eine Breite, auf der zwei Menschen aneinander vorbeikommen.
• Kein Streusalz. Salz und andere auftauende Stoffe sind nur bei extremen Bedingungen wie Eisregen oder an besonders gefährlichen Stellen erlaubt. Im Normalfall wird mit abstumpfendem Granulat gestreut.

Das Salzverbot ist der Punkt, an dem am häufigsten gegen die Regeln verstoßen wird — meist aus Bequemlichkeit. Es geht dabei nicht um Bürokratie: Salz schädigt Straßenbäume, Betonfugen und die Pfoten von Hunden, und es landet am Ende im Grundwasser.

Wer haftet, wenn jemand stürzt

Die Verkehrssicherungspflicht liegt beim Grundstückseigentümer. Sie lässt sich im Mietvertrag auf Mieter übertragen oder per Vertrag an einen Dienstleister wie uns geben. Aber: Die Auswahl- und Überwachungspflicht bleibt bei Ihnen.

Praktisch bedeutet das drei Dinge. Erstens müssen Sie einen Dienstleister wählen, der die Leistung tatsächlich erbringen kann — Personal, Geräte, Versicherung. Zweitens müssen Sie stichprobenartig kontrollieren, ob er es tut. Drittens müssen Sie im Streitfall belegen können, dass beides geschehen ist.

Genau deshalb ist unsere Einsatzdokumentation kein Papierkram, sondern der Kern der Leistung. Sie bekommen je Einsatz Datum, Uhrzeit, Fläche und Maßnahme. Wenn zwei Jahre später eine Klage kommt, ist das der Unterschied zwischen „wir haben immer geräumt" und einem Nachweis.

Worauf es bei einer Winterdienst-Tour ankommt

Winterdienst ist vor allem Planung. Was einen verlässlichen Ablauf ausmacht:

1. Abends: Wetterlage prüfen. Niederschlag, Temperaturverlauf, Taupunkt. Gefrierender Regen ist gefährlicher als Schnee und kündigt sich schlechter an.
2. Früh entscheiden: Wer erst kurz vor Fristablauf nachsieht, schafft die Frist bei stärkerem Schneefall nicht mehr.
3. Route: Die Reihenfolge planen wir nach den vereinbarten Zeitfenstern der Objekte.
4. Nachsehen: Bei anhaltendem Schneefall genügt ein Gang oft nicht. Wie oft nachgearbeitet wird, legt der Vertrag fest.
5. Protokoll: Je Einsatz, nicht rückwirkend am Monatsende.

Deshalb kostet Winterdienst auch in einem schneefreien Winter Geld: Bezahlt wird die Bereitschaft für die ganze Saison, geräumt wird nur an den Tagen mit Schnee oder Glätte.

Wohin mit dem Schnee

Bei normalen Mengen an den Rand der geräumten Fläche, so dass weder Gehweg noch Einfahrt noch Straßenabläufe blockiert werden. Schnee auf die Fahrbahn zu schieben ist nicht zulässig.

Bei starken Schneefällen wird der Platz zum Problem — besonders in der Innenstadt, auf Parkplätzen, die voll bleiben müssen, und in engen Hinterhöfen. Dann muss abgefahren werden, und das ist ein eigener Kostenblock. Klären Sie diesen Punkt im Vertrag, nicht beim ersten starken Schneefall um halb sechs morgens.

Umlagefähig — wenn die Rechnung es hergibt

Die Kosten des Winterdienstes zählen zu den Kosten der Straßenreinigung nach § 2 Nummer 8 der Betriebskostenverordnung und sind damit auf die Mieter umlagefähig, wenn der Mietvertrag die Umlage von Betriebskosten vorsieht.

Die Bedingung ist, dass die Rechnung die Leistung klar benennt. Eine Sammelposition „Hausservice", in der Winterdienst, Reinigung und Reparaturen zusammenlaufen, führt bei der Betriebskostenabrechnung zu Rückfragen und im Zweifel zur Kürzung — weil Instandsetzung eben nicht umlagefähig ist. Wir weisen Winterdienst deshalb immer getrennt aus.

Wechsel mitten in der Saison

Kommt häufiger vor, als man denkt: Der bisherige Dienstleister kommt nicht, oder er kommt zu spät, und die Beschwerden landen bei der Verwaltung. Ein Wechsel im Januar ist möglich, aber er braucht Vorlauf — Route, Geräte und Personal müssen passen.

Was wir in dieser Lage zusagen können, sagen wir sofort und ehrlich. Wenn eine Fläche nicht mehr in eine bestehende Tour passt, sagen wir das, statt zuzusagen und dann um halb sieben nicht da zu sein. Ein Winterdienst, der überbucht ist, ist gefährlicher als gar keiner — weil Sie sich auf ihn verlassen.

Wann Sie abschließen sollten

Möglichst früh vor Saisonbeginn. Die Routen werden vor dem Winter geplant, weil Personal, Geräte und Streugut daran hängen. Auch in der laufenden Saison fragen Sie gern an – wir sagen Ihnen ehrlich, ob Ihre Fläche noch in eine Tour passt.

Saisonzeitraum, Laufzeit und Kündigung legen wir im Angebot fest.